1. Ra ≤ 0.2 μm（鏡面級(jí)，過于光滑）

• 油膜無法穩(wěn)定附著，唇口與軸之間近乎干摩擦
• 橡膠唇口易與軸面黏連、咬合，啟動(dòng)時(shí)易翻邊、撕裂
• 密封壽命大幅縮短，高速工況下幾乎必漏油
• 實(shí)際工程中極少用于油封軸頸

2. Ra 0.4～0.6 μm（偏光滑）

• 油膜偏薄，潤滑穩(wěn)定性一般
• 低速、輕載減速機(jī)尚可，中高速易出現(xiàn)早期磨損
• 密封可靠性一般，不如標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間穩(wěn)定
• 屬于 “能用但不經(jīng)濟(jì)” 的范圍

3. Ra 0.8～1.6 μm（減速機(jī)密封軸頸較優(yōu)區(qū)間）

• 軸面微觀凹坑能儲(chǔ)存極薄潤滑油膜，實(shí)現(xiàn) “潤滑 + 密封”
• 油封唇口貼合連續(xù)均勻，無微觀滲漏通道
• 對(duì)油封磨損極小，正常使用可達(dá) 2～5 年
• 國標(biāo)、減速機(jī)行業(yè)普遍推薦：Ra 0.8 μm 或 Ra 1.6 μm

4. Ra 2.0～3.2 μm（偏粗糙）

• 微觀尖棱開始輕微劃傷油封唇口
• 出現(xiàn)緩慢滲油，尤其壓力、轉(zhuǎn)速升高時(shí)更明顯
• 油封磨損速度明顯加快，壽命通常只有正常值的 1/3～1/2
• 軸頸容易被油封磨出環(huán)形溝槽，后期換油封也依然漏

5. Ra ＞ 3.2 μm（粗糙）

• 軸面相當(dāng)于 “細(xì)砂紙”，裝配時(shí)就可能割破油封唇口
• 運(yùn)行后快速出現(xiàn)明顯漏油，幾乎無法長期密封
• 摩擦發(fā)熱嚴(yán)重，橡膠油封快速老化、硬化
• 軸頸磨損溝槽加深，最終只能補(bǔ)焊 / 修復(fù)軸頸

補(bǔ)充關(guān)鍵要點(diǎn)（設(shè)計(jì)必看）

1. 不只看 Ra，還要控制峰高 Rz ≤ 6.3 μm，否則尖峰仍會(huì)割油封
2. 同一根軸：
   • 高速減速機(jī) → 優(yōu)先 Ra 0.8 μm
   • 低速、重載 → 可用 Ra 1.6 μm
3. 嚴(yán)禁軸頸有刀紋、螺旋紋，哪怕 Ra 合格，螺旋紋會(huì) “泵油” 導(dǎo)致漏油
4.